Die Veloabstellplätze an der Mönchstrasse sind regelmässig überbelegt. Velos werden ungeordnet abgestellt, was zu Verkehrsbehinderungen und hohem Aufwand für Ordnungsdienste führt. Aus diesem Grund will die Stadt Thun die Veloabstellanlage erweitern und modernisieren. Der Stadtrat entscheidet über einen Verpflichtungskredit in der Höhe von 742'000 Franken. Das Projekt erfüllt das Legislaturziel 11.3 «Grundlage für die Umsetzung und Finanzierung der Massnahme «Veloabstellplätze Süd» erarbeiten».

Mehr Kapazität dank doppelstöckigen Anlagen

Das Projekt sieht vor, die bestehenden einstöckigen Abstellanlagen auf beiden Seiten der Personenunterführung durch doppelstöckige Abstellanlagen zu ersetzen. Die Anzahl der Abstellplätze soll insgesamt von 204 auf 424 erhöht werden – mehr als doppelt so viele wie heute. Im Bereich West soll die Anzahl der Plätze von 108 auf 180 erhöht werden. Im Bereich Ost wird die Anordnung um 90 Grad gedreht, wodurch sich die Zahl der Plätze von 96 auf 148 erhöht. Dies bedingt jedoch die Fällung von drei Hainbuchen. Die betroffenen Bäume zeigten in den letzten Jahren ein geringes Wachstum und sind wenig vital. Zudem ist der Unterhalt dieser Bäume sehr aufwändig, da sie sich sehr nahe an der Bahnanlage befinden. Die Bäume werden an einem anderen Standort ersetzt.

Weiterverwendung des Materials

Südöstlich der Mönchstrasse, im Bereich zwischen Niesenstrasse und Innere Ringstrasse, befindet sich eine weitere Veloabstellanlage. An diesem Standort ist vorgesehen, die nicht mehr benötigten Dächer und Abstellsysteme des Bereichs Ost weiterzuverwenden. So können weitere 96 gedeckte Abstellplätze geschaffen werden. Für die Nachnutzung der Dächer und Systeme des Bereichs West sind Abklärungen im Gange.

Finanzierung

Die Gesamtkosten für das Projekt betragen 742'000 Franken. Dank Beiträgen der BLS sowie von Bund und Kanton belaufen sich die Nettokosten für die Stadt auf rund 269'000 Franken. Ein Grossteil davon wird über die Spezialfinanzierung Parkinggebühren finanziert. Die definitive Beitragsfestsetzung erfolgt aufgrund der Schlussabrechnung.

Das Baugesuch soll im Sommer 2026 eingereicht werden. Der Baustart ist für Herbst 2026, in Abstimmung mit dem Projekt «Busspur Frutigenstrasse», vorgesehen. Während der Bauzeit, die voraussichtlich vier Monate dauert, werden Ersatzabstellplätze bereitgestellt.